逍客cvt与沐飒6at变速箱哪个省油,好开
逍客的CVT变速箱比沐飒的6AT变速箱更省油，但驾驶感受因需求而异：CVT平顺省油 ，6AT响应更快 。油耗对比：CVT更优逍客搭载的CVT变速箱通过无级变速特性 ，能够根据发动机工况实时调整传动比，使发动机始终保持在高效运转区间 ，从而降低燃油消耗 。其WLTC综合油耗约为7L/100km ，属于同级别中较低水平。
变速箱方面，MUFASA 沐飒匹配的是6AT变速箱 ，拥有更精确的换挡控制 ，能够提供更加顺畅的加速和降档感受，适合那些追求驾驶激情和运动感的年轻人 。而逍客匹配的是CVT无级变速器 ，虽然换挡过程平滑 ，但是感受不到明显的驾驶乐趣 。
沐飒较好。沐飒搭载的是0L发动机，最大马力为160，峰值扭矩为193牛·米 ，与之匹配的是6AT变速箱 。作为一款城市通勤工具 ，MUFASA沐飒的动力储备是足够的，在兼顾油耗表现的同时 ，聪明的变速箱换挡逻辑 ，还能提供强劲顺畅的驾驶质感 。
自吸加AT最建议购买的三款车是日产逍客·荣誉 、现代ix35（沐飒）和马自达CX - 5。日产逍客·荣誉作为合资SUV老将，推测配备0L自吸发动机+6AT变速箱（实际以最新配置为准） ，三大件成熟稳定 。市区代步时 ，它既平顺又省油，WLTC工况油耗为67L/100km ，加92号油即可 。
逍客是cvt7还是cvt8
【太平洋汽车网】逍客使用的是cvt7变速箱 ，这是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构也是比较简单的。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条 ，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的 ，这样变速箱就可以变速变扭了。逍客使用的是cvt变速箱，这是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构也是比较简单的 。
日产逍客搭载的是CVT7变速器 。以下是关于CVT7变速器的详细介绍： CVT7变速器的结构：CVT7变速器的核心由两个锥轮和一个可移动的钢片链条组成。这种设计使得链条能够在锥轮之间自由滑动 ，从而实现平滑的变速和扭矩输出 。
综上所述 ，逍客采用的是CVT7变速器，这一配置为其在紧凑型SUV市场中提供了独特的性能优势 。
若预算有限且排量低于8L ，CVT7（用于轩逸等车型）也可作为经济型选取 ，但逍客主流配置以CVT8或JF系列为主。最终选取需结合车型排量 、驾驶习惯（如频繁急加速或长途高速）及预算，建议通过官方渠道确认具体配置 。
逍客2.0变速箱是钢链吗
〖壹〗、逍客2013款0XV炫CVT 2WD搭载的XTRONIC CVT无级变速箱在同价位车型中表现优异 ，具备平顺性 、省油性和耐久性三大核心优势 。以下从技术特点 、实际表现及维护建议三方面展开分析：技术特点与结构优势该变速箱采用钢链结构设计 ，其原理类似坦克履带，通过金属链条与锥形轮的摩擦传递动力。
〖贰〗、是的 ，逍客0搭载的CVT无级变速箱内部有钢片链条 。逍客0配备的是由日产控股的Jatco（加特可）公司提供的CVT8变速箱 ，这是一款模拟7挡的CVT无级变速箱 。
〖叁〗 、025款逍客荣誉真心版0搭载的变速箱是日产常用的CVT无级变速器。关于钢带规格，日产CVT通常采用博世（Bosch）提供的 推式钢带 ，其钢带结构由多层薄钢片叠压组成 ，而非传统意义上的“大钢带 ”或“小钢带 ”分类 。
20款逍客变速箱故障
〖壹〗 、0款逍客变速箱故障可能源于质量问题、设计缺陷 、装配问题以及特定工况下的设计不合理或部件失效等 。具体如下：质量问题：部分故障源于零部件质量不佳。例如，钢带质量存在问题时，车辆行驶千公里或使用时间超过两年后 ，钢带可能产生大量铁屑 ，这些铁屑会引发变速箱失效。
〖贰〗 、可能的原因传感器或控制单元故障变速箱故障未被仪表盘检测到，可能是故障传感器失效或控制单元（TCU）未能触发报警信号 。例如阀体堵塞、油路问题等初期故障可能未达到触发报警的阈值 。隐性机械故障 换挡顿挫/延迟：液压油不足或阀体脏污导致换挡不畅 ，但系统未完全进入应急模式。
〖叁〗、故障排除：节气门拉索或节气门位置传感器不当 ，车速传感器有故障，相应的制动器或离合器故障 ，换挡阀卡滞 ，挡位开关故障 。自动变速器升挡过迟故障，汽车行驶时 ，升挡车速明显高于标准值 ，升挡前发动机转速偏高，必须采用加速踏板提前升挡（即松开加速踏板几秒后再踩下）才能使自动变速器升入高或高速挡 。
2025款逍客荣誉真心版2.0的变速箱的钢带是大钢带还是小钢带
〖壹〗 、025款逍客荣誉真心版0搭载的变速箱是日产常用的CVT无级变速器。关于钢带规格 ，日产CVT通常采用博世（Bosch）提供的 推式钢带 ，其钢带结构由多层薄钢片叠压组成，而非传统意义上的“大钢带”或“小钢带 ”分类 。
〖贰〗 、综上所述，虽然近来我们无法直接给出2025款逍客荣誉真心版0自吸所使用的钢带型号 ，但我们可以确定的是 ，该车型采用的是钢带式CVT变速箱，这种变速箱结构适合中小扭矩的自然吸气发动机 。如需更具体的信息 ，建议询问官方渠道。
〖叁〗、另一种说法认为 ，2025款逍客CVT变速箱采用的是强化钢带设计 。这种说法可能来源于对车辆技术参数的解读或官方发布的信息 。钢带传动在CVT变速箱中较为常见，具有传递扭矩大 、重量轻 、结构紧凑等优点。
〖肆〗、025逍客荣誉真心版使用的是钢带传动 。在汽车的传动系统中 ，钢带和钢链都是常见的传动元件 ，它们各自具有不同的特点和适用场景 。针对2025逍客荣誉真心版这一具体车型，其传动系统选取了钢带作为传动元件。钢带传动的特点：平顺性：钢带传动能够提供较为平顺的动力传递 ，减少换挡时的冲击感 ，提升驾驶的舒适性。
2025逍客荣誉变速箱型号
025款逍客荣誉的变速箱型号为CVT无级变速（模拟7挡） 。这款变速箱可能包含XTRONIC CVT智能无级变速器，它是一款技术先进 、性能优越的变速箱 ，为驾驶者提供了更加平顺 、舒适的换挡体验 。
025款逍客荣誉真心版0搭载的变速箱是日产常用的CVT无级变速器。关于钢带规格 ，日产CVT通常采用博世（Bosch）提供的 推式钢带，其钢带结构由多层薄钢片叠压组成，而非传统意义上的“大钢带 ”或“小钢带”分类 。
变速箱型号的潜在范围根据公开信息 ，日产逍客系列车型常用的CVT变速箱型号包括JF015E和JF017E 。2025款逍客荣誉版作为新一代车型 ，其CVT变速箱可能沿用上述型号或基于其技术进行优化升级。
变速箱：CVT8型号无差异变速箱方面，2025款逍客与逍客经典均采用CVT8型号无级变速箱 。该变速箱的传动比范围、钢带材质及换挡逻辑在两款车型中完全一致 ，确保了平顺的加速体验和高效的扭矩传递 。尽管部分配置车型可能通过软件调校优化了换挡响应 ，但硬件层面未进行升级，因此变速箱的可靠性和耐久性保持同步。
动力方面 ，逍客·荣誉版全系搭载同一套动力总成 ，0升自然吸气发动机，最大功率111千瓦 ，峰值扭矩194牛·米 ，匹配的是CVT无级变速箱（模拟7挡） 。这套动力的优势非常明确，技术成熟可靠 ，保养维护成本相对较低 ，只需要加92号汽油，燃油经济性不错 。
对于2025款逍客的MR20变速箱，有可能在换挡平顺性上进一步提升。比如优化内部的齿轮比 ，让换挡过程更加丝滑 ，减少顿挫感，给驾驶者带来更舒适的驾驶体验 。也可能在传动效率方面有所改进 ，使动力传递更加高效 ，从而在一定程度上提升燃油经济性 。
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希望本篇文章《逍客变速箱(逍客变速箱质量怎么样)》能对你有所帮助！
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