听说cvt变速箱的钢带容易断?到底是无知还是偏见?
〖壹〗、“CVT钢带容易断”更多是无知和偏见，而非事实。具体原因如下：历史遗留问题导致认知偏差2010 - 2015年期间 ，CVT技术尚不够成熟。部分车企为控制成本 ，在钢带材料和制造工艺上有所妥协 。
〖贰〗、【太平洋汽车网】本田cvt钢带不容易断，现在大多数车子的cvt结构都是采用钢带的传动方式 ，这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变它的传动比 ，能够承载更大的扭矩 。本田CVT是钢带还是链条？本田CVT钢带有啥过人之处汽车的cvt有钢带和链条的区别，很多车主都不知道自己车子的cvt是钢带还是链条。
〖叁〗 、卡罗拉CVT变速箱的钢带并不容易断 。耐用性较高 丰田的CVT变速箱相对于其他品牌的CVT要耐用很多 。其钢带设计合理 ，材质优良 ，基本上不容易断裂。在正常驾驶条件下，车主们无需过分担心钢带断裂的问题 。
〖肆〗 、本田CVT钢带不容易断 。以下是具体原因和延长使用寿命的建议：设计和制造严格：本田的CVT钢带采用了高强度、高耐磨的材料 ，能够承受较大的扭矩和压力 ，设计和制造都非常严格。使用寿命和磨损：任何机械产品都有其使用寿命和磨损程度 。
日产cvt变速箱钢带是哪产的
东风日产的CVT变速箱所使用的钢带虽然是出自德国博世，但却是博世最廉价的钢带 ，其耐久性自然是大打折扣 ，这种廉价的钢带搭载在CVT变速箱中，一旦车辆的行驶年限上来了 。因为磨损的加剧，自然会产生大量的铁粉 ，最终导致变速箱异响 、顿挫 ，从而引发变速箱故障，根本原因来看 ，还是成本导致的问题频发。
动力钢带 、压力钢带和传动钢带 。通过查询懂车帝了解到 ，13年日产轩逸的变速箱使用的是JATCO公司生产的JF011ECVT变速箱，变速箱使用了不同类型的钢带 ，包括动力钢带、压力钢带和传动钢带 ，是高强度的合金钢材料，具有好的耐磨 、耐腐蚀和耐高温性能 。
年 ，日产研发了新一代CVT变速箱 ，命名为“N-CVT”（采用的是电磁离合器），是一款智能承受较小扭矩的小型CVT ，当时主要搭载于玛驰等一些小排量的车型上。到1997年 ，日产研发了一款可以承受较大扭矩的 CVT变速箱，命名为“Hyper CVT ”。
日本生产的 。基本上日产所有车型的CVT变速箱都是由日产的子公司jatco（捷特科）公司生产制造的，这家变速箱生产厂商在行业内也负有盛名且影响巨大 。日产cvt特点 客观评价该品牌的AT机型应当可以给出中评 ，从早期的4-5AT ，到现在途达使用的7AT，这些机型的换挡顿挫问题相对可以接受。
没有 ，国内cvt就万里扬做的比较好 ，但是钢带自己造不出来 。采埃孚 、爱信和加特可是全球能自己独立造cvt变速器的三大头，奥迪用采埃孚 ，日产用加特可 ，丰田用爱信，本田自己开发cvt 。
杰克特变速箱的生产厂商最大为日本 ，出自日本的日产品牌。杰克特变速箱是CVT类中顶级的代表 ，几乎市面上的CVT变速箱均出自杰克特 。日产敢于在天籁车型上采用杰克特的钢带链条变速箱，以应对0T的大扭矩发动机 ，而其他品牌则将其用于扭矩不超过250牛米的低端车型 。
cvt无级变速箱多久更换钢带
CVT无级变速箱钢带的更换周期通常在20万至30万公里之间 ，但实际寿命受驾驶习惯、路况和保养质量影响，可能缩短至10万公里或延长至30万公里以上。具体分析如下：影响钢带寿命的核心因素驾驶习惯：频繁急加速 、急刹车或高速行驶会显著增加钢带磨损 。例如，“地板油狂魔 ”式驾驶可能使钢带寿命腰斩 。
CVT变速箱钢带寿命通常可达30万公里设计值 ，但中国路况下实际寿命约为18-21万公里；双离合变速箱在特定工况下会过热 ，需通过驾驶习惯调整或硬件改造预防。
正常情况下，10万公里左右更换CVT钢带能保障变速箱良好运行 。不过 ，具体的更换时间要依据车辆的使用情况 、驾驶习惯以及保养状况来确定 。
CVT变速箱的钢带在使用大约10万公里后通常需要更换一次。 根据太平洋汽车网的资料 ，变速箱在使用10万公里左右时，建议进行一次钢带的更换。 为了确保变速箱的正常运行和散热功能 ，应定期进行保养 ，并更换变速箱润滑油 。
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