指导价45.8万,蔚来ET7首年用车成本分析
蔚来ET7首年用车成本约为10440元 。以下是详细分析：能耗费用：蔚来ET7作为一款中大型电动车，其动力表现强劲 ，搭载653马力的双电动机 ，纯电续航里程达到530公里 。根据实际车主的反馈，百公里平均耗电量约为23kWh。
整车售价ET5：售价为19-09万欧元 ，约合人民币448-509万元 。ET7：售价为19-09万欧元 ，约合人民币60.17-678万元 。EL7：售价为59-49万欧元，约合人民币611-672万元。BaaS电池租用服务模式售价 ET5：起售价99万欧元，约合人民币366万元。
售价差35000元÷续航差180km ≈ 194元/km 。比亚迪海豹 入门版电池容量64kWh ，售价228万元 ，CLTC续航550km 。长续航入门版电池容量85kWh，售价228万元 ，CLTC续航700km。售价差50000元÷续航差250km = 200元/km 。蔚来ET7 入门版电池容量75kWh ，售价48万元，NEDC续航500km 。
一般家庭养得起类似蔚来et7的车吗,预算大概多少
一般家庭养类似蔚来ET7这样的车有一定难度 ，预算要求较高。首先 ，购车成本上，蔚来ET7费用在50万左右 ，这对普通家庭是一笔不小开支 。后续使用中 ，保险费用每年大概1万到2万，根据车型配置和保险方案有所不同 。保养方面 ，电动车保养相对简单 ，但也有一些易损件更换等费用，每年大概几千元。
类似蔚来ET7的车对于普通人来说，养车成本有一定压力 ，但并非完全养不起 ，具体因个人情况而异 。这类车的购车费用通常较高，蔚来ET7起售价就在五十万左右 。后续养车费用包含多个方面。保险费用 ，由于车辆价值高 ，保险每年可能要数千元 。
养一辆类似蔚来ET7这样的车，预算因人而异 ，会受到多种因素影响 。购车成本方面 ，蔚来ET7费用有不同版本，大致在50万到60多万元不等。保险费用 ，第一年全险可能要1万多元 ，后续逐年递减，平均每年大概几千元。
养一辆和蔚来ET7差不多的车 ，费用会因多种因素而有所不同 。车辆的保险费用是一项重要支出 ，一般来说，像蔚来ET7这样的车型，保险费用会相对较高 ，每年大概在几千元到上万元不等 ，这取决于车辆价值、保险种类等 。
一般人能否养得起蔚来ET7需要分情况来看，整体来说若满足一定条件普通家庭是可以承受的。从年均养车成本来看 ，以一年行驶2万公里为例 ，电耗费用约3200 - 3240元，保险费用约1万元 ，保养费用约1000元/年 ，一年养车成本约52 - 524万元，月均约1267 - 1270元 ，成本相对可控 。
购车成本：蔚来ET7起售价五十多万 ，这对于一般人来说是个较大的数字 。普通工薪阶层可能需要积攒数年才能拿出这笔钱购车。比如一个年收入10万左右的家庭，不吃不喝也要五六年才能凑够 。 保险费用：由于车辆价值高 ，保险费用会比普通车贵很多 。每年可能要几千元甚至上万元 ，这是持续的支出。
蔚来ET7开启交付模式,补贴后顶配超51万元,3.8秒破百
蔚来ET7于3月28日在安徽合肥率先开启交付，补贴后顶配售价超51万元，零百加速仅需8秒 。以下是关于蔚来ET7的详细介绍：交付情况：3月28日 ，蔚来ET7在蔚来中国总部所在地安徽合肥率先迎来交付 。
最后 ，我们终于在试驾之后对ET7有了更为具体客观的认识，外形足够前卫 ，内饰和座舱配置的质感也对得起这个费用 ，动力操控上ET7也足以匹敌该价位的同级车型，加上其纯电车的智能系统和成熟的换电配套设施 ，ET7的整体优势已经超越同级。
在个性化模式中 ，蔚来为ET7加入了5种动力输出模式，分别对应8秒 、9秒 、9秒、9秒与19秒的破百能力 。在不同的模式下 ，ET7可以具有从温和到迅捷的动力反馈 。“8秒”让人精神一振 ，实际也并非夸大其词。当换上了可选的21英寸轮胎时，ET7展现出的性能甚至超过了蔚来官方的宣传。
零百公里加速：8秒 蔚来ET7是本文唯一一款全系破百成绩相同的车型 ，该系列车型系统综合最大功率达到480千瓦 ，峰值扭矩则是850牛·米，数据上就能感受到满满动力 。其仅需要8秒即可完成零百公里加速，较之一些跑车都难分伯仲 。
024款蔚来ET7于4月16日开启预定 ，4月25日北京车展期间正式上市 ，即日起支付预订金5000元，锁单后可获得3万蔚来积分 ，4月30日开启交付。新车整体延续现款车型设计 ，在六大方面进行升级，具体如下：外观新增月辉银配色 ，诠释沉稳商务与优雅运动感 。
s9享界和et7哪个更值得买
享界S9和蔚来ET7各有优劣 ，选取需结合个人需求，若追求性价比 、续航和后排娱乐配置 ，享界S9更值得考虑；若看重动力性能 、智能驾驶算力和换电便捷性 ，蔚来ET7更具优势 。
对比蔚来ET7，竞争力缺乏：2022年4月蔚来ET7行政版在北京车展首发 ，以48万元起售。在上市后当年5月到12月 ，销量分别为1707辆、4349辆、2473辆 、3126辆 、2928辆、3048辆 、1379辆，表现优于享界S9 。这显示出享界S9在市场竞争中缺乏足够的竞争力 。
华为与北汽合作推出“享界 ”品牌，定位中大型轿车 ，预计30万左右起售 ，具备换电模式潜力，智能化水平高 ，可视为低成本版“蔚来ET7 ”的竞争者 ，但具体产品力需结合电池方案和最终定价判断。
名声鹊起:蔚来ET7
〖壹〗 、可更换电池，卓越的空气动力学系统与超低的风阻系数——蔚来可谓“未见其车”就已“名声鹊起 ” 。如今ET7走入德国市场开疆拓土 ，在热烈的宣传下真功夫究竟有几分 ，又会如何证明自己并非浪得虚名？我们就测试一下 。 您体验过全自动换电吗？相信对于很多人来说，电动汽车通过更换电池完成加电还是全新、独特的体验。
〖贰〗 、动力：搭载最大功率30千瓦的电机 ，相比现款车型提升10千瓦 。蔚来ET7发布与期待：在今年1月的NIO Day上 ，蔚来正式发布ET7售价及全新电池包，150千瓦时电池包加持下续航能超1000公里 ，拉满消费者期待 。此次工信部申报新车中 ，ET7即将开启交付。外观与配置：整车线条流畅平滑，气场十足。
〖叁〗 、总结蔚来ET7智能底盘的核心秘密在于以ICC为枢纽的全栈自研体系，它不仅解决了传统底盘开发的技术瓶颈 ，更通过场景化调校、自动驾驶融合和快速迭代能力 ，重新定义了高端电动车的驾乘体验 。这一技术布局使蔚来在智能化竞争中占据先机，为用户带来“常用常新 ”的底层价值 。
〖肆〗 、蔚来ET7整体表现强劲 ，在尺寸 、配置、智能化 、动力续航等方面均展现出显著优势 ，具备成为高端豪华电动车标杆的实力。 具体分析如下：尺寸优势显著 蔚来ET7作为中大型轿车，在与特斯拉Model S和小鹏P7的对比中 ，从各个角度都占据优势 ，空间表现无需多说 。
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希望本篇文章《蔚来et7费用(蔚来et7费用表)》能对你有所帮助！
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