加量不加价,凯迪拉克全新CT5上市
〖壹〗、新款凯迪拉克CT5在外观 、内饰 、配置及动力等方面均有升级 ，且费用区间保持不变（297万元至317万元） ，实现了“加量不加价 ”。具体变化如下：外观变化前脸设计：中网采用更大尺寸的盾牌造型，前灯组经重新设计，中网下方饰板改为一体式 ，使前灯组与下包围格栅连为一体 ，拉宽前脸视觉效果，整体更显大气 。
〖贰〗、凯迪拉克CT5通过合理定价、强化品牌与产品实力 ，放弃“以价换量 ”策略 ，转而以价值回归和差异化竞争切入市场 。定价策略：放弃大幅优惠，实现价值回归CT5以297万元的起售价上市 ，与预售价接近 ，且全系标配0T+10AT动力系统。
〖叁〗 、新款凯迪拉克CT5正式上市，共推出四款车型 ，售价区间为297—317万元。作为中期改款车型 ，新车在外观 、内饰、配色及配置方面均有调整，但整体架构和动力系统保持不变 。
〖肆〗 、021款凯迪拉克CT5已正式上市 ，顶配车型新增12英寸个性化可定制全液晶仪表盘 ，同时针对配置进行多项升级 。以下是具体信息：车型与售价：共推出6款配置，官方指导价区间为297-317万元。
有2.0T四驱,标配曲面屏,凯迪拉克XT4新增1.5T更值得等?
新款凯迪拉克XT4新增5T版本值得等待，尤其适合预算有限但对配置和动力有需求的消费者 ，但若追求0T四驱的强劲性能或特定配置 ，现款或更高配车型仍是更优选取 。
近日，小编试驾到了全新凯迪拉克XT4车型 ，该车定位紧凑级豪华SUV ，是本代车型的中期改款版本，车辆在外观及配置上都有所升级 ，同时还提供了5T和0T动力供选取 。
内饰变化最大的地方是换装了33英寸的9K分辨率的曲面屏 ，且是全系标配，这点相对来说比较厚道 ，事实上这套内饰并不是凯雷德同款 ，而是源自锐歌，比凯雷德的“曲面双层套屏”看上去要更简洁 ，内饰运用实木饰板 、铝质金属饰条等进行装饰 ，材质选用符合该有的水准，做工不错，皮质部分做了缝线和打孔处理。
前不久 ，新款凯迪拉克XT4的申报信息与官图已曝光 ，造型向最新家族化设计风格靠拢，有消息称 ，新车有望在5月上市 。
一口价做到22.99万,新款凯迪拉克XT5有诚意?2.0T动力8秒破百
〖壹〗、新款凯迪拉克XT5一口价299万起 ，结合其产品力表现，在豪华品牌中型SUV市场中具备较高诚意 ，综合性价比突出 。
〖贰〗 、凯迪拉克XT5新款最低价约为299万元起 ，但不同地区 、不同销售渠道以及不同促销活动下费用存在差异，具体如下： 到店体验价部分经销商推出“到店体验全新凯迪拉克XT5大都会版”活动 ，结合“5000元抵1万块钱福利政策 ”后 ，费用可低至299万元，且该费用基本为落地价（含购置税、保险等必要费用）。
〖叁〗 、若注重性价比 、动力配置及舒适性选XT5；若追求品牌面子、操控性及保值率则选Q5L 。费用与配置对比XT5起售价299万元 ，比Q5L低近2万元 ，且全系标配0T高功率发动机（237匹马力）与9AT变速箱，百公里加速3秒；Q5L 30万元内仅能购入低功率版本（190匹马力+7速双离合），百公里加速9秒 。
〖肆〗 、凯迪拉克XT5整体品质表现均衡 ，若预算25万左右且接受其缺点 ，是值得购买的豪华品牌中型SUV选项。具体分析如下：动力与性能表现突出全系搭载0T发动机+48V轻混系统，最大功率237马力 ，匹配9AT变速箱 ，动力输出平顺且响应积极，百公里加速约8秒多 ，满足日常驾驶需求 。
〖伍〗 、凯迪拉克XT5两驱版（大都会型）作为车系新增的入门版本 ，官方指导价399万元起，但通过限时优惠后实际购车价下探至299万元区间 ，性价比显著 。其定位精准对标城市使用场景 ，以费用优势和豪华品牌身份形成对奥迪Q宝马X1等紧凑型SUV的错位竞争。
新款凯迪拉克CT6上市,起步价比老款贵两万,值吗?
新款凯迪拉克CT6起步价贵两万是否值得购买，需结合配置升级、动力表现及空间优势综合判断。若注重实用配置和性价比 ，新增的10余项功能及宽敞空间使其具备较高价值；若对费用敏感且对配置需求不高 ，则需谨慎考虑 。
若追求性价比，28T风尚型最值得入手；若预算充足且注重舒适性，28T尊贵型是更好的选取；28T豪华型性价比一般；28T铂金型费用偏高 ，不太推荐一般家用消费者 。 以下是对四款车型的详细分析：28T风尚型费用：397万元 ，为全新凯迪拉克CT6的入门车型。
此外，值得一提的是 ，新款凯迪拉克CT6取消了老款凯迪拉克CT6的三种车身颜色 ，即铬灰色、江铃色和芙蓉紫罗兰色，并增加了黛兰和利津两种新的车身颜色供消费者选取 。车身侧面 ，新款凯迪拉克CT6的侧面造型变化不大 。简洁的线条让CT6的美式豪华气质得到了淋漓尽致的体现。此外 ，多轮轮圈还可以显示新车的运动感 。
以低配版——2020款 28T 时尚型（下文简称CT6 时尚型）为例，其官方指导价397万 ，优惠后仅297万 ，比3系还便宜（3系低配版官方指导价239万） 。不到28万的C级车，CT6 时尚型究竟值得入手吗？先来看看车身尺寸 ，CT6 时尚型的长宽高分别为5223/1879/1492mm ，轴距3109mm。
售价为497万元，新增方向盘加热 、超级智能驾驶系统等配置，售价全系比较高 ，但性价比却是比较低的 。结束语：与老款车型相比 ，新款凯迪拉克CT6在配置方面有所提升，但提升的幅度有限 ，除此之外 ，它的动力系统也属于普通水平，内饰设计更是减分项 。
日前 ，我们从凯迪拉克官方网站获悉 ，2020款凯迪拉克CT6正式上市。新车推出共计6款车型，动力方面搭载0T发动机 ，售价区间为397-577万元 。
新款凯迪拉克XT4涨价,换“更聪明”车机+48V轻混,值?
新款凯迪拉克XT4涨价后 ，凭借“更聪明 ”车机和48V轻混系统，整体性价比有所提升 ，对于注重智能化体验和燃油经济性的用户而言值得考虑 ，但需结合具体配置需求和预算综合判断 。
022款凯迪拉克XT4通过加入48V轻混系统，在动力响应 、行驶平顺性和燃油经济性方面均有提升，同时外观内饰延续经典设计 ，车机系统升级后功能更丰富 ，整体产品力进一步增强。
凯迪拉克XT4的48V轻混系统有其自身特点。它在一定程度上是有优势的 。首先，在燃油经济性方面能有一定提升 ，通过电机辅助等方式 ，在车辆启停、低速行驶等工况下，可减少发动机的工作负荷 ，降低燃油消耗 。其次 ，在动力响应上也有积极作用，电机能及时介入 ，让起步和加速更轻快 ，驾驶感受有所增强。
新款凯迪拉克CT5来了,28.97万起,新增配色+双联屏内饰
新款凯迪拉克CT5正式上市，共推出四款车型 ，售价区间为297—317万元 。作为中期改款车型 ，新车在外观 、内饰 、配色及配置方面均有调整，但整体架构和动力系统保持不变 。以下是具体变化：外观变化车头设计：换装全新大灯组，LED日行灯呈T字造型 ，大灯升级为直列式量子矩阵灯组 ，豪华版与V运动套件两种风格可选。
新款凯迪拉克CT5以297万元起售，综合产品力提升显著 ，是否心动取决于个人需求与偏好 。以下从核心亮点、配置选取 、适用人群等角度展开分析：核心升级亮点外观设计更运动 前脸采用熏黑进气格栅 、全新大灯组及LED日行灯 ，搭配引擎盖隆起筋线，视觉冲击力强 。
新款凯迪拉克CT5在外观、内饰 、配置及动力等方面均有升级 ，且费用区间保持不变（297万元至317万元） ，实现了“加量不加价 ”。
凯迪拉克CT5近来处于清库存阶段，优惠力度大 ，现款产品力强 ，是入手的好时机，若喜欢新款也值得期待 。清库存背景与优惠情况清库存原因：新款CT5已在海外发布 ，国内新款上市在即 ，现款CT5处于新老款交替阶段，因此进行降价清库存 。优惠力度：经过实际探访凯迪拉克经销店了解到，近来凯迪拉克CT5官方优惠5万元。
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